リチウム電池輸送に使える特別規定A197とは？IATA危険物規則の実務対応ガイド

リチウム電池を航空機で輸送する際、IATA危険物規則（DGR）に基づいた厳格な管理が求められます。しかし、すべてのリチウム電池が「危険物」として扱われるわけではありません。

この記事では、**IATAの特別規定A197（Special Provision A197）**について詳しく解説し、実務でどう適用するか、どんな電池が対象か、どのように表示・包装すればよいかを徹底解説します。

特別規定（Special Provision）とは？

IATA危険物規則では、UN番号ごとに特別な条件や例外が設けられている場合があります。これを「特別規定（Special Provision）」と呼び、DGRのセクション4.4に記載されています。

例えば、「A197」「A88」「A123」といったコードで示され、それぞれが特定の危険物に関する条件や除外ルールを定義しています。

「A197: リチウムイオンまたはリチウム金属電池を内蔵または同梱する装置が、リチウム含有量またはワット時定格エネルギーが特定の制限内であり、かつ特定の条件を満たす場合、危険物の規制対象外として取り扱うことができる。」

つまり、条件付きで「非危険物」として輸送可能になる例外ルールです。

A197が適用されるには、以下のすべての条件を満たす必要があります：

種類	条件
リチウムイオン電池（UN3481）	定格容量が20Wh以下（セル）／100Wh以下（電池）
リチウム金属電池（UN3091）	リチウム含有量が1g以下（セル）／2g以下（電池）

項目	メリット
危険物申告書	不要（通常はShipper’s Declarationが必要だが、A197なら省略可）
危険物取扱訓練者	必要なし（一般貨物として取り扱える）
取扱制限	危険物としての厳格な制限を受けない
コスト	危険物取扱料金や特別倉庫料が不要になる場合あり

規定名	特徴
A88	特定のカスタム電池や試作品に関する規定
A123	機器に含まれる電池が機能不全でも危険でないと判断される場合
PI 967/970	リチウム電池を装置に内蔵・同梱する際の梱包手順（Packing Instruction）

「本貨物にはリチウムイオン電池（装置内蔵）が含まれていますが、IATA DGRの特別規定A197により非危険物として輸送可能です。」

IATA危険物規則における特別規定A197は、条件を満たすリチウム電池を危険物の規制対象外として輸送できる非常に実用的な規定です。正しく理解しておくことで、輸送コストや手続きの簡略化にもつながります。

合わせてリチウムバッテリーなど危険品類を送るときには私たちにご相談ください。